齐鲁宏冠牌GHG9400栏板半挂车选装侧面样式,每边开数可选5开扇,6开扇,立柱可选内插和外插,整车栏板选装竖瓦楞,横瓦楞,方管十字花样式.选装前档板结构.尺寸对应关系:当车长为13000时,1400+6780+1310+1310+2200,当车长为12500时,1350+6500+1310+1310+2030,当车长为12000时,1300+6300+1310+1310+1780.一,ABS:型号:HNABS-4S/2M;二,防护侧后防护材料均采用Q235B,与车身的连接方式为焊接,后下部防护装置的断面尺寸(mm):140×50,离地高度480mm.
近年来，由于集装箱后翻自卸半挂车限高杆引起的恶性交通事故屡见不鲜，严重损害了重型低平板半挂车卡友的生命安全。限高杆对准了中集半挂车，而货车梁山挂车又恰恰是最常见的疲劳驾驶人群，在注意力不能集中的情况下，仓栅式运输半挂车特别容易发生交通事故。因此，除了方便之外，还应该从生命安全的角度来看待限高杆的设置，做到能不设就不设。第二，限高杆的质量是否真的需要坚不可摧？大部分限高杆由钢结构组成，能在许多交通事故中直接将车头削平，可见其硬度。
很多驾驶员都知道半挂车自卸疲劳驾驶的危害，但他们并不知道疲劳驾驶的危害到底有多大。不必说新仓栏半挂车，疲劳驾驶更是被誉为老仓栏式半挂车无形的杀手，将其危险等级定为5星，这是丝毫不为过的。长时间长途跋涉的货车低平板专用半挂车一方面很容易面对疲劳驾驶这一问题，另一方面从心理上也不会注意到导致货车半挂车abs出现注意力不集中，甚至昏昏欲睡的现象。
厢式运输半挂车副轮不规则磨损现象：两只轮胎同一种原因，一只正常另一只不规则磨损。侧翻半挂车产生原因：1、两个轮胎花纹不同；2、两个轮胎直径大小不同；3、平衡梁或拉杆间隙问题；4、钢圈严重变形；5、两轮气压高低不一致。
客服QQ