齐鲁宏冠牌GHG9400ZC自卸半挂车该车为侧卸,选装侧面样式(每侧可选4扇门,5扇门,6扇门,整车栏板选装竖瓦楞,方管平板,方管十字花样式,选装吊开门及下开门结构).选装后部灯具样式及后推车器样式,选装前档样式,选装大梁异形孔,选装液压油箱安装位置,选装两侧装工具箱、不装工具箱或网式工具箱,车长/牵引销至车辆最前端的距离/轴距/后悬尺寸对应关系:13000/1200/6880+1310+1310/2300,13000/1300/6780+1310+1310/2300,13000/1400/6680+1310+1310/2300,12500/1300/6480+1310+1310/2100,12000/1300/6280+1310+1310/1800,ABS:型号:HNABS4S/4M;侧后防护材料均采用Q235B,与车身的连接方式为焊接,后下部防护装置的断面尺寸(mm):140×50,离地高度480mm.
近年来，受公铁联运、运输体制改革等因素的影响，加上新标箱侧翻半挂车不断增多，货少车多逐渐成为常态，再加上运输成本不断上升，运价也持续低迷。如果厢式半挂车卡友们只顾自己的利益，打价格战拉低价格，只会导致运费进一步下降。
三千万车友的路途中总会有各种各样的标签，其实真正了解了13米高栏半挂车后，你就会发现，什么都是苦的，轻型半挂车现在的生存状态与20年前不同，因为其竞争门槛低，加上成本高，无限挤压了利润空间。即便如此，这些货车低平板运输半挂车仍承担着养家糊口的重任。一辆笨重的货车，却是这些13米高栏挂车眼中的宝贝，因为有他，一家人才有活下去的希望。
作为货运车辆的一种，仓栅式运输半挂车体积较大，比较难驾驶，特别是汽车挂车倒车时，对新手半挂车低平板来说，更是难上加难。
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