齐鲁宏冠牌GHG9400ZC自卸半挂车该车为侧卸,选装侧面样式(每侧可选4扇门,5扇门,6扇门,整车栏板选装竖瓦楞,方管平板,方管十字花样式,选装吊开门及下开门结构).选装后部灯具样式及后推车器样式,选装前档样式,选装大梁异形孔,选装液压油箱安装位置,选装两侧装工具箱、不装工具箱或网式工具箱,车长/牵引销至车辆最前端的距离/轴距/后悬尺寸对应关系:13000/1200/6880+1310+1310/2300,13000/1300/6780+1310+1310/2300,13000/1400/6680+1310+1310/2300,12500/1300/6480+1310+1310/2100,12000/1300/6280+1310+1310/1800,ABS:型号:HNABS4S/4M;侧后防护材料均采用Q235B,与车身的连接方式为焊接,后下部防护装置的断面尺寸(mm):140×50,离地高度480mm.
平板式半挂车过载并不一定是导致事故发生的直接原因，也可能是由事故盲区所致，但箱式半挂车在司法判决中却没有遵循这一逻辑关系，即判定某一违法行为与事故发生有无必然因果关系。牵引车挂车假如按照这样的逻辑，无牌驾驶更多地与交通事故没有多大关系，那么就是没有处罚。也有更极端的案例，一名男子因厢式半挂车违法变道导致1人死亡，一辆大货车涉嫌交通肇事。如果没有人员伤亡，可能会有许多人提出疑问，标箱侧翻半挂车违规变道算不了大的交通违法行为，至于刑事处罚呢？
每一次坐下来和年长的人聊一聊低平板专用半挂车行业的话题，得到的回答都是不容乐观的，事实也正是如此，现在仓栏式半挂车的运输业正处于洗牌时期，依稀记得几年前市场价格持续下跌，当时很多13米半挂车卡友都说这是洗牌期，现在想想这洗牌期有多长？何时可以结束？没有规则，只有约束松散市场的条款，才是真正的“定海神针”。
如何实施灵活的执法方式，如何实行分级执法，如何维护执法队伍的公信力，如何规范执法程序，如何提高执法水平，不仅仅是交通管理问题，有时甚至会演变成社会问题。交通部门如何把握事态发展的方向，关键看交通部门如何提高执法人员的素质，提高执法水平，创新管理手段。当然重型自卸半挂车卡友也要规范自己，守法杜绝安全隐患，被罚要端正心态切莫意气用事，遇事找正规合法渠道投诉、曝光。
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