齐鲁宏冠牌GHG9400ZC自卸半挂车该车为侧卸,选装侧面样式(每侧可选4扇门,5扇门,6扇门,整车栏板选装竖瓦楞,方管平板,方管十字花样式,选装吊开门及下开门结构).选装后部灯具样式及后推车器样式,选装前档样式,选装大梁异形孔,选装液压油箱安装位置,选装两侧装工具箱、不装工具箱或网式工具箱,车长/牵引销至车辆最前端的距离/轴距/后悬尺寸对应关系:13000/1200/6880+1310+1310/2300,13000/1300/6780+1310+1310/2300,13000/1400/6680+1310+1310/2300,12500/1300/6480+1310+1310/2100,12000/1300/6280+1310+1310/1800,ABS:型号:HNABS4S/4M;侧后防护材料均采用Q235B,与车身的连接方式为焊接,后下部防护装置的断面尺寸(mm):140×50,离地高度480mm.
骨架半挂车牵引的超宽货物与桥洞发生碰撞，事故是由于超宽造成的，这种情况保险如何赔偿？回答：重型厢式半挂车由于条款中明确规定违反安全装载规定是造成事故的直接原因，货车自身损失不赔，因此货车自身损失不属于保险责任范围。但由于桥洞过宽造成的损坏，由于桥洞属于三方财产，则可正常赔付。梁山半挂车超负荷运输酿成事故，保险赔人无责。
国内重型厢式半挂车运输市场的新中置轴列车，同时也是国外早已流行的成熟产品，高栏半挂车虽然外观与全挂车相似，但细看其结构，仍能从侧面解开谜底，其车轴主要集中在挂车货箱的中部，重型低平板半挂车且不具有转向功能，也就是说，这两个车轴都能实现挂车载重量的均匀性。13.75低平板半挂车全挂车的稳定性也比全挂车好，它不带转向架，只能靠挂车和主车的牵引装置来转动，中集挂车同时这个牵引装置是固定的，不可上下移动，这也代表了主车需要承担部分挂车的载重，个人认为，原理和后翻自卸半挂车有点类似。
仓栅式中集挂车为适应不同的货物运输需要，由最初的单一开门方式发展到多种开门方式，如长锁对开门、短锁对开门、左右锁对开门、上下锁对开门、双锁对开门、单锁对开门等。仓栅式车辆运输半挂车的外形结构一般有直梁和鹅颈式两种，直梁通常为“直板”，鹅颈式大件运输半挂车通常为“Z”字型，高、低板型。高低矮板底板与鹅颈高差一般在200 mm左右，梁山挂车相对直梁结构装载空间较大，货物重心较低，适合于密度相对较低的普货运输及某些路况弯度较大的山区煤炭运输。
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