齐鲁宏冠牌GHG9370CCYE仓栅式运输半挂车车厢底板到栅栏顶部的高度及对应总高度关系为:1800mm(3100,3200),2000mm(3300,3400),2200mm(3500,3600),2400mm(3700,3800),2600mm(3900,4000),选装后组合灯样式。选装后尾部标志板安装位置。后部选装花栏式后门,三开扇式后门,对开式半封闭后门,对开全封闭样式为横瓦楞,竖瓦楞,方管十字花后门,选装圆弧形前立柱,整车选装仓栅样式为二层仓栅,三层仓栅,对开门锁杆,对开门半截锁杆,选装隐形锁杆,选装前部样式,选装大梁打孔结构.车长及轴距对应关系:当车长为13000时 A:1100+6880+1310+1310+2400;B:1200+6780+1310+1310+2400;C:1300+6880+1310+1310+2200;D:1400+6780+1310+1310+2200;E:1300+6680+1310+1310+2400;当车长为12500时:A:1300+6680+1310+1310+1900;B:1200+6480+1310+1310+2200;当车长为12000时:1200+6280+1310+1310+1900;1000+6480+1310+1310+1900。一,ABS:型号:HNABS-4S/2M;二,侧后防护材料均采用Q235B,与车身的连接方式为焊接,后下部防护装置的断面尺寸(mm):140×50,离地高度480mm.
近年来，受公铁联运、运输体制改革等因素的影响，加上新半挂车与自卸车不断增多，货少车多逐渐成为常态，再加上运输成本不断上升，运价也持续低迷。如果13米集装箱半挂车卡友们只顾自己的利益，打价格战拉低价格，只会导致运费进一步下降。
总而言之，车背更多的是一种偏激，现实中可操作性较低，也不会真正为13米高栏挂车卡友带来长远的利益，所以笔者认为可以不必过分呼吁。小型化市场对车背车的特殊需求对于普通货运来说，车背车的操作性是非常低的。而在一些细分需求市场中，汽车后市场具有价值优势。
加小油，一时爽，一些13米半挂车卡友还大口大口地说加小油一天省300，喷油嘴也不少。是的，但平板后翻半挂车最终不幸的还是自己，不是吗？借着邵将修重型低平板半挂车的一句话，“省钱那点，都是修引擎的”，最后你省下的钱，都给了修理厂。作者的本意还是希望大家能开心的开着车，开心的赚钱。除了两桶油之外，为了节省成本，多省一点就是了，我们应该尽量选择正规、合法的私营加油站，拒绝小黑作坊加油。既能节约资金，又能维护自身权益，也能给行业带来良性发展。
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