齐鲁宏冠牌GHG9400CCYQ仓栅式运输半挂车车厢底板至仓栅顶部高度及对应总高度为1800mm(3280mm,3350mm),2000mm(3480mm,3550mm),2200mm(3680mm,3750mm),2400mm(3880mm,3950mm),选装打孔大梁,选装后部灯具样式.选装后门样式(对开式半封闭后门,对开全封闭样式为横瓦楞,竖瓦楞后门)及侧面花栏结构(二层仓栅,三层仓栅,对开门锁杆,对开门半截锁杆,隐藏锁杆).选装圆弧形前立柱,选装两侧装工具箱、不装工具箱或网式工具箱,选装后部灯具样式,选装尾部标识板安装位置,车长/牵引销至车辆最前端的距离/轴距/后悬尺寸对应关系:13000/1200/6880+1310+1310/2300,13000/1300/6780+1310+1310/2300,13000/1400/6780+1310+1310/2200,13000/1400/6680+1310+1310/2300,12500/1300/6500+1310+1310/2080,12000/1300/6300+1310+1310/1780,ABS:型号:HNABS-4S/2M;生产厂家:山东海纳汽车科技有限公司,侧后防护材料均采用Q235B,与车身的连接方式为焊接,后下部防护装置的断面尺寸(mm):140×50,离地高度480mm.
近年来，由于苍栅半挂车限高杆引起的恶性交通事故屡见不鲜，严重损害了集装箱骨架半挂车卡友的生命安全。限高杆对准了高低板挂车，而货车轻型半挂车又恰恰是最常见的疲劳驾驶人群，在注意力不能集中的情况下，13米半挂车特别容易发生交通事故。因此，除了方便之外，还应该从生命安全的角度来看待限高杆的设置，做到能不设就不设。第二，限高杆的质量是否真的需要坚不可摧？大部分限高杆由钢结构组成，能在许多交通事故中直接将车头削平，可见其硬度。
疲劳驾驶危险等级：5星8月底，杭州市发生一起交通事故，有人员被困高低板挂车车内，当时并不只有交通警察，还派出一辆消防车，与7名消防员一起赶到现场处理。消防队员到达现场时，发现一辆小货车撞上了路边的花坛，驾驶室已经严重变形，厢式运输半挂车在驾驶室内毫无知觉，最后只好采取破烂措施将平板后翻半挂车救出，经交警调查，该半挂车轴距是因疲劳驾驶造成的。
通常，高低板半挂车正常磨损的汽车轮胎在行驶时做纯滚动，轮胎受到的地面阻力主要是滚动摩擦力，而轮胎的快速磨损主要是由于整个胎面、某些花纹或与地面的一点滑动摩擦引起的。
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