齐鲁宏冠牌GHG9400ZC自卸半挂车该车为侧卸,选装侧面样式(每侧可选4扇门,5扇门,6扇门,整车栏板选装竖瓦楞,方管平板,方管十字花样式,选装吊开门及下开门结构).选装后部灯具样式及后推车器样式,选装前档样式,选装大梁异形孔,选装液压油箱安装位置,选装两侧装工具箱、不装工具箱或网式工具箱,车长/牵引销至车辆最前端的距离/轴距/后悬尺寸对应关系:13000/1200/6880+1310+1310/2300,13000/1300/6780+1310+1310/2300,13000/1400/6680+1310+1310/2300,12500/1300/6480+1310+1310/2100,12000/1300/6280+1310+1310/1800,ABS:型号:HNABS4S/4M;侧后防护材料均采用Q235B,与车身的连接方式为焊接,后下部防护装置的断面尺寸(mm):140×50,离地高度480mm.
本年度货品行情已跌近谷底，能维持还厢式半挂车车贷亦念佛。近来在自缷半挂车卡友群里聊得最多的就是关于行车记录仪查疲劳驾驶的问题，无一例外的都是在新冠暴发期间没有击败我们成千上万的半挂车自卸卡友，却因为一台小小的行车记录仪让多少高栏半挂车卡友丢掉了生存的希望。如在标箱侧翻半挂车行车记录仪最近一次超过4小时不停车休息，直接罚款200元扣6分。也就是我们的货车，在13.75低平板半挂车行车记录仪上有两次疲劳驾驶记录就是直接彻底“缴械投降”了。
想想当年跟师傅学轻型挂车车时吃的苦头(基本上就是勤务兵)，拿着父母一年的收入去考驾照时受到的种种刁难(不给教练加油)，拿到驾照后的内心喜悦(全靠真证)。一切过去的不堪回首都是为了自己所喜爱的货车，当时就认定开平板自卸半挂车货车是我们今生的事业。要靠自己在货运上的努力挣钱养家。我们哪有这么喜欢13米高栏挂车啊！
但是考虑到自缷半挂车装运过程中货物会对门扇产生冲击力，因此需要在门扇的上边加上等长角铁或加厚高强度材料的折弯件，普通半挂车以增加门扇的可冲击强度，另外每扇外还需要配2个半截锁杆锁住，目的也是为了防止拉闸冲击涨箱。所以这类车型的自重做出来会比标准侧翻要重的多，但13米集装箱半挂车优点是它能拉标准侧翻的货物，仓栏式半挂车而标准侧翻的货物却拉不出它能拉的石块，算得也有失吧。
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